Hvor meget tjener en lastbilchauffør?

En lastbilchauffør i Danmark har en typisk bruttoløn på 40.884 kr. om måneden, men det er ikke det beløb, der lander på kontoen. Efter AM-bidrag og skat står der omkring 26.710 kr. tilbage til hånden. Cirka 35 procent af lønnen forsvinder altså, inden du kan bruge den. Oven i det trækkes en del af lønnen fra til pension, og de penge ser du først som pensionist. Nedenfor kan du se, hvorfor det udbetalte er lavere end bruttolønnen, og hvad du selv kan gøre for at få mere ud af lønsedlen.

De 26.710 kr. er medianen, altså det en chauffør midt i feltet får udbetalt. Halvdelen får mere, halvdelen mindre. De fleste lander mellem 24.161 kr. og 29.902 kr. netto om måneden, afhængigt af overenskomst, anciennitet, genetillæg og hvor meget nat- og weekendkørsel der er på sedlen. Næsten alle chauffører er privatansatte, og her ligger den udbetalte median lidt højere, omkring 27.543 kr.

Bruttolønnen på 40.884 kr. er ikke ren timeløn. Den rummer også pensionsbidrag, genetillæg og anciennitet. I transportoverenskomsterne udgør pensionen typisk 13 procent af den skattepligtige løn, og det beløb går direkte i din pensionsopsparing. Det bliver ikke beskattet nu, men det kommer heller ikke til hånden. Derfor er det reelle beløb på kontoen tættere på nettotallet end på bruttolønnen. Til hånden kan en chaufførløn bære de faste udgifter, men giver sjældent stort råderum alene.

Regnestykket bag lønsedlen er til at gennemskue. Af bruttolønnen på 40.884 kr. trækkes først AM-bidrag på 8 procent, hvilket svarer til 3.271 kr. Derefter beregnes skatten af resten. Med et personfradrag på 54.100 kr. om året, en bundskat på 12,01 procent og en kommuneskat omkring 25 procent ender skatten på cirka 10.903 kr. Tilbage står 26.710 kr. Samlet forsvinder omkring 35 procent af lønnen i AM-bidrag og skat.

Oven i det kommer pensionen. I transportoverenskomsterne indbetales typisk 13 procent af den skattepligtige løn til pension, hvor arbejdsgiveren betaler cirka 11 procent og du selv omkring 2 procent. Din egen andel trækkes på lønsedlen, før du får resten udbetalt. Pensionen beskattes ikke nu, men den ligger bundet, til du går på pension. Det er hovedforklaringen på, at afstanden mellem bruttoløn og det, der reelt lander på kontoen, føles så stor.

En stor del af en chaufførs løn kommer fra tillæg. Kører du om aftenen eller natten, giver transportoverenskomsten mellem DTL og 3F et genetillæg oven i timelønnen, og natsatsen er højere end aftensatsen. Overarbejde betales med et tillæg oven i timelønnen. Alle disse tillæg er skattepligtige som almindelig løn. Med en marginalskat omkring 42 procent betyder det, at hver ekstra hundrede kroner du tjener på tillæg, giver dig cirka 58 kr. til hånden.

Kører du internationalt, ser det anderledes ud. Her kan arbejdsgiveren udbetale skattefri rejsegodtgørelse på 625 kr. i døgnet til kost og 268 kr. i døgnet til logi efter 2026-satserne, når du er væk hjemmefra i mindst 24 timer. De penge er skattefrie og går ubeskåret i lommen, men de er tænkt som dækning for kost og udgifter på turen, ikke som ekstra løn. Det er derfor en international chauffør kan have et højt beløb udbetalt, selvom en del af det ikke er skattepligtig løn.

Der er et par ting, du selv kan tage fat i. Har du langt til dit faste fremmødested eller terminalen, kan du trække befordringsfradrag fra. Satsen er 3,17 kr. pr. km for de daglige kilometer mellem 25 og 120 km, og du får intet fradrag for de første 24 km. Kører du eksempelvis 40 km hver vej, giver det omkring 800 kroner mere til hånden om måneden. Du skal selv taste kørslen ind på din forskudsopgørelse, ellers slår den først igennem på årsopgørelsen. Reglerne og satsen står på skat.dk.

Kontingent til fagforening og a-kasse er også fradragsberettiget. Betaler du kontingent til 3F og a-kasse, får du cirka en fjerdedel af beløbet igen via skatten. Er du på lange ture uden skattefri rejsegodtgørelse, kan du i stedet tage rejsefradrag for kost og logi. Og så nytter det at kende sin egen lønseddel før en lønsamtale, så du ved, om du får det anciennitets- og faglærttillæg, overenskomsten giver dig ret til. Vil du regne på din egen udbetaling, kan du bruge en lønberegner.

Nej. Mellemskatten på 7,5 procent rammer først, når din personlige indkomst efter AM-bidrag kommer over 641.200 kr. om året, og topskatten sætter ind ved 777.900 kr. Med en median på 40.884 kr. om måneden ligger en chauffør på omkring 451.000 kr. om året efter AM-bidrag, altså et godt stykke under begge grænser. Selv en chauffør i den høje ende omkring 46.372 kr. om måneden slipper for både mellem- og topskat.

Det kræver en bruttoløn omkring 58.000 kr. om måneden, før mellemskatten begynder at bide, og cirka 70.000 kr., før topskatten gør. Det niveau når man reelt kun med meget overarbejde og omfattende international kørsel over lang tid. For langt de fleste chauffører består skatten derfor af AM-bidrag, bundskat og kommuneskat, og marginalskatten ligger omkring 42 procent.

En ung chauffør mellem 25 og 29 år får typisk omkring 23.523 kr. udbetalt om måneden, altså cirka 3.000 kr. mindre end medianen. Forskellen skyldes både lavere grundløn og færre tillæg. Overenskomsten giver desuden et anciennitetstillæg, når du har været ansat et stykke tid, og et faglærttillæg på 4,00 kr. i timen, hvis du har svendebrev som chauffør. Det lyder småt pr. time, men over en måned med omkring 160 timer bliver det til flere hundrede kroner ekstra i grundløn, og oven i det følger typisk flere genetillæg, når du får mere ansvar og bedre kørsel.

Sammenlignet med beslægtede job ligger en lastbilchauffør nogenlunde i midten. En buschauffør får omkring 25.349 kr. til hånden, en traktorfører cirka 28.420 kr., mens en kemisk anlægsoperatør lander på 36.740 kr. netto. Vil du se, hvordan chaufførlønnen står i forhold til andre fag, kan du bladre videre i oversigten over erhverv.